Archiv für das Schlagwort Rost

23. Juli 2011

Die Heckklappe…

Hallo Freunde des rostigen Blechs,

nicht das ihr denkt ich liege hier auf der faulen Haut und langweile mich zu Tode. Noe, ganz im Gegenteil!

Ich habe inzwischen fast das ganze Auto mit 120er Schleifpapier von Hand geschliffen, naja fast ganz ist eigentlich ein wenig übertrieben; die rechte Seite ist fertig, Motorraum und Unterboden auch und heute war der Kofferraum dran. Die linke Seite, das Dach und den Rest des Innenraums muss ich noch machen.

Die Türen und der linke Kotflügel sind beim schweißen; der Kotflügel bekommt sein 1/2 Blech angeschweißt, die Beifahrertür bekommt ein kleines Loch oben am Schloss geschlossen und die Fahrertür ihre neue Türhaut.

Ich hoffe das die Arbeiten – schleifen und Teile schweißen – sind bis nächstes Wochenende fertig und wir können endlich an Mark weiter schweißen. Langsam wird es ja auch Zeit, daß die groben Arbeiten an der Karosserie fertig werden und wir endlich in Richtung Finish arbeiten können.

Achja, beinahe hätte ich es vergessen: als wir letztes Wochenende die Heckklappe schleifen wollten haben wir Rostnester unter der unteren Kante entdeckt – na vielen Dank auch!… Also musste ich eine neue Heckklappe bestellen und da diese bei der Firma mir dem großen ‚L‘ über 630 Euro kosten sollte habe ich sie in England bei der Firma mit dem großen ‚M‘ bestellt. Sie kostet dort auch ’nur‘ 445 Euro. Naja, die Lieferung kam prompt aber leider war die Klappe so bescheiden verpackt, daß sie natürlich Dellen am unteren Ende hatte. Nun geht sie nächste Woche wieder auf die Insel und ich hoffe die Nächste kommt genau so schnell – aber dann in gutem Zustand und vernünftig verpackt!

Noch dazu kam gestern dann die Nachricht, daß eben diese Firma über dieses Wochenden eine 20% Aktion laufen hat; ab 50 Euro alles 20% billiger – na super!

Manchmal hat man kein Glück und dann kommt auch noch Pech dazu…

Bis die Tage – ich halte Euch auf dem Laufenden!

12. August 2010

weiter mit der Vorderachse…

Hallo!

Den „Crossmember“ oder Fahrschemel (so heißt das Teil glaube ich) habe ich heute komplett sandgestrahlt. Auch innen – zumindest soweit ich konnte. Wie ich das Teil von Innen lackieren soll weiß ich im Moment noch nicht so richtig, aber ich habe da eine Idee…

Leider hat nicht nur einer der beiden Querlenker statt eines runden Loches ein Langloch und der andere ist fest mit seiner Schraube und der dazugehörigen Hülse verwachsen, nein: auch das sogenannte „Wishbone pivot“ hat einen Schlag. Man achte auf dem Bild auf die rechte obere Ecke! Das habe ich aber erst beim lackieren gemerkt und da war er schon lackiert 😉

Also muss der komplette Querlenker neu, bis auf die „Pan Assembly“, den Federteller in der Mitte.

Ich habe probehalber schonmal die Polybuchsen verbaut – hat mit dem mitgelieferten Fett auch wunderbar funktioniert. Die Scheiben und die Kronenmutter sind übrigens recycled und nicht neu gekauft.

Dann habe ich mir ein Tool aus zwei Muttern und einem Gewindestab geschweißt (ja ich habe ein Elektro-Schweißgerät aber ich pappe damit mehr als zu schweißen! 😉 ) um die Fettkappe von den Radnaben-Muttern abziehen zu können. Einfach ziehen war aber nicht – das Teil hat sich ganz schön gewehrt! 😉

LG
Holger

P.S.: Sorry übrigens für die mangelnde Qualität der Bilder aber ich hatte nur die Handykamera zur Verfügung.

26. Juni 2010

Hinterachse zum lackieren vorbereiten…

Hallo!

Wie schon geschrieben möchte ich die Hinterachse neu lackieren. Dazu muss aber erst mal der alte Lack ab und auch wenn er an manchen Stellen sehr einfach abging, so war es doch eine ganz schöne Arbeit – mit Reinigungsscheibe und elektr. Stahlbürste. Ein paar Stellen muss ich noch mit Schleifpapier erledigen, weil ich dort einfach nicht mit den elektrischen Helferlein hingekommen bin.

Alle Teile die ich diese Woche lackieren möchte habe ich in einer Kiste zusammengeräumt um sie erstmal zum Sandstrahlen zu bringen. Mit in der Kiste sind auch die Steckachsen von Mark und die von der neuen Achse. Da müssen die alten Radlager per Presse herunter- bzw. auf die neuen Achsen die neuen Radlager aufgepresst werden. Das werde ich auch diese Woche noch erledigen, da die Steckachsen vor dem Lackieren in die Achse müssen.
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25. Mai 2010

UBS komplett entfernt und mehr…

Hallo Blogfreunde,

gut einen Monat ist es nun her, daß ich das letzte Mal über Arbeiten an Mark berichtet habe. Ihr könnt mir jedoch glauben – ich habe jede freie Minute dazu genutzt den Unterbodenschutz weiter zu entfernen bzw. die aufgeklebten Bitumen(?)matten im Innenraum und auf der Innenseite vom Dach zu entfernen. Und da ihr schon genug Bilder vom UBS entfernen gesehen habt gab es also nichts weiter zu berichten. Auch wenn einige sicher schon meinten: Der wird ja nie fertig… Heute war es endlich so weit.

Leider habe ich auch einige unschöne Dinge gefunden. Viele kleine Dellen im Bereich unter dem hinteren Nummernschild, oder man schaue sich nur die Bilder der Kotflügel an, an denen ich ebenfalls den UBS entfernt habe und wo dann Nietenköpfe an der Innenseite zum Vorschein kamen. Ich will ja gar nicht wissen, wie die Kotflügel von Aussen aussehen, wenn der Lack und der Spachtel ab ist 🙁
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21. April 2010

Service Einsatz…

Hallo,

gestern war ich in Erbach bei Thomas, einem -vielleicht bald- Mitglied des MG Stammtisch Heidelberg…

Thomas ist nicht so der Internetti und daher hat er das ganze Telefonbuch Lampertheims durchprobiert bis er mich an der Leitung hatte. Wir haben uns dann auf dem Hüttenfelder Oldtimertreffen das erste mal gesehen und einen Termin für gestern ausgemacht – für was ? … Achja, Thomas hat einen 74’er B-Roadster der quasi neu aufgebaut ist, nur mit dem Motorlauf war er noch nicht so zufrieden.
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