Ja ist denn heute schon Weihnachten?
Als ich heute nach Hause kam stand da im Hof eine Palette voller vieler schöner Teile! 😉
Die Sendung kam von Midland Sports & Classics und drin waren so schöne Sachen wie Stoßstangen, Kühlergrill, Chromleisten, Lampen, uvm. – ein Feeling fast wie Weihnachten mit jeder Menge Geschenke!
Auch die Achsschenkel sind heute angekommen. Komplett eingestellt und mit neuen Hubs und Radlagern. Den Einen muss ich noch lackieren und dann kann ich am Wochenende die Vorderachse komplett montieren.
Den Einlasskrümmer habe ich heute Mittag zum Glasperlen-Strahlen abgegeben und kann ihn morgen schon wieder abholen – ich bin gespannt wie ein Flitzebogen.
Wie ihr seht: es läuft!
Achja, bevor ich es vergesse – ich habe mich letztendlich für das 5-Gang Getriebe entschieden. Es war ein langer Kampf mit mir selber aber ich denke es war die richtige Entscheidung. Das Getriebe kommt zusammen mit dem Motor vom MGOC; wird aber noch eine Weile auf sich warten lassen, da es zusammen mit dem Motor versendet wird.
Jetzt fehlt eigentlich nur noch Mark, damit ich endlich anfangen kann alles wieder zusammen zu bauen! 😉
Viele Grüße
Holger
Demontage fast beendet!
Die Demontage von Mark ist fast beendet. Inzwischen ist auch der Teil des Kabelbaums draußen der vom Motorraum in den hinteren Teil des Wagens führte. Ebenso die Benzinleitung von der Pumpe nach vorne, genauso wie die Bremsleitung.
Die Benzinpumpe war ein Aftermarket-Teil, offensichtlich aus den USA. Der Hersteller Walbro verkaufte diese Pumpen unter den Markennamen Dupree, Autopluse, AC oder Stewart Warner. Das ist wohl auch der Grund warum der Druckminderer im Motorraum verbaut war – die Pumpe liefert einen zu hohen Druck im Vergleich zu den originalen SU Pumpen. Wie auch immer, da kommt eine neue Pumpe rein!
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Ansaugbrücke
Heute habe ich die Ansaugbrücke demontiert.
Dabei ist folgendes geschehen: Ich hatte gerade die erste der vier Schrauben gelöst, die den Krümmer und die Brücke zusammen am Block befestigen, nahm die Mutter und den Sprengring ab und will auch die übergroße Unterlegscheibe abnehmen; da macht es „Bling“. Etwas war auf den Boden gefallen. Ich ab unter das Auto und entdeckte dort auch einen Sprengring und nahm in mit nach oben. Bei genauem hinsehen, auf den Bereich um den Stehbolzen, fiel mir die Markierung auf die anscheinend der Sprengring hinterlassen hatte – dabei war er aber nicht auf dem Bolzen montiert sondern scheinbar hinter die Unterlegscheibe geklemmt. Ich schaute mir die anderen Bolzen mit der Lampe an und siehe da, bei einer Scheibe lugte ebenfalls ein Sprengring leicht an der Seite hervor.
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Garage und Vergaser
So – kaum ist der Carport fertig, schon ist die Garage aufgeräumt!
Ok, in der letzten hinteren Ecke ist noch ein wenig Gerümpel zu sehen, aber das wartet auf den nächsten Sperrmüll für die Entsorgung. Ich habe mal ein paar Bilder der Garage gemacht, damit man sich die Situation für die nächste Zeit vorstellen kann. Das ist sie also – die Umgebung in der alles passieren soll: man beachte vor allem die Aufnahmen der Wand mit dem tollen Bild eines Le Mans Starts in Brooklands (danke Sascha!), der Funk-Uhr und dem Union-Jack! 😉
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