Archiv für das Schlagwort Buchse

20. April 2014

Blattfedern die Zweite!

Schöne Ostern, erst mal 😉

Gestern habe ich eine der beiden Blattfedern mit der elektrischen Drahtbürste gereinigt und bei beiden Federn die Gummibuchse entfernt. Eigentlich dachte ich, ich bräuchte dazu eine Hydraulikpresse aber es hat sehr gut mit der alten Schraubstock/Nuss-Methode funktioniert. Die Buchse halb heraus gedrückt, das äußere Stück in den Schraubstock gespannt und dann mit ein wenig hin und her Gewackel die Buchse heraus gezogen.

Über die Qualität der Blattfedern bin ich mir seit der Reinigung nicht mehr so ganz im Klaren und werde damit am Dienstag mal bei einem Fachmann – hallo Gregor, ich komme! – vorbei schauen!

Ich werde berichten!

LG
Holger

3. September 2010

Lenkung überholt…

Hello Workshop Champs!

Die letzten zwei Wochen waren sehr stressig – daher bin ich nur sporadisch zum arbeiten an Mark gekommen. Dieses Mal war die Lenkung dran.

Die Funktion war ja, wie geschrieben, einwandfrei und kaum Spiel vorhanden, weder in der Buchse auf der Beifahrerseite noch in den Gelenken oder der Umlenkung der Lenkstange auf die Zahnstange. Daher beschränkte sich die Überholung auf reinigen, lackieren und mit Fett abschmieren.

Nachdem die Faltenbälge abgebaut waren habe ich die Gelenke gut in Folie eingepackt und mit Kabelbindern gesichert. Dann alles mit der Elektrostahlbürste und der Bohrmaschine mit Bürstenaufsatz gereinigt; Sandstrahlen kam ja wegen der Mechanik nicht in Frage.

Dann alles fein mit POR 15 lackiert und dann die Bälge wieder für die Fotos montiert. 😉

Jetzt muss ich nur noch Doppeldraht-Klemmen statt der komischen Bügel besorgen – einfach damit es schöner aussieht. Dann wird alles noch gut gefettet und wieder zusammengebaut. Damit wäre die Lenkung dann auch erledigt.

Mal sehen was als nächstes dran kommt… ich habe da schon was im Auge! 😉

LG
Holger

17. Juli 2010

Getriebehalterung, Antriebswelle und so weiter lackiert…

Puh, endlich mal ein Tag an dem es regnet und es nicht über 25°C ist – das wird sicher ein Rekordsommer… 🙂

Also gleich mal das Wetter genutzt und was gearbeitet.

Als Erstes habe ich die U-Joints, also die Verbindungsteile der Antriebswelle mit Hilfe des Schraubstocks und einer 16ner Nuss aus ihrer Position gelöst. Die Teile waren ganz schön hartnäckig aber mit viel Überredungskunst habe ich sie dann doch raus bekommen. Geholfen hat sicher auch, daß die Verbindungen schon ein paar Tage in Rostlöser gebadet hatten.

Leider habe ich davon keine Bilder, meine Hände waren nicht sauber genug um eine Kamera zu halten 😉
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