Auf den ersten Blick sehen sich die sechs verschiedenen MGA Modelle sehr ähnlich aber sie unterscheiden sich – ausser im Motor – in verschiedenen Details.

Hier noch einmal eine Auflistung der verschiedenen Modelle

und diese alle jeweils als Roadster und Coupé.

Man kann eigentlich sagen, daß es drei verschiedene Außenansichten des MGA gibt. Die De-Luxe und die Twin Cam Modelle sind so zu sagen Ableger dieser drei Grundmodelle: MGA 1500, MGA 1600 und MGA 1600 Mk. II. Diese kann man optisch sehr gut unterscheiden.

Die Unterschiede von vorne…

Beim MGA 1500 und frühen Twin Cam Modellen sind die Positionsleuchten unter den Scheinwerfern relativ klein und haben nur eine weiße Streuscheibe.
Der MGA 1600 hatte größere Positionsleuchten in denen der gelbe Teil als Fahrrichtungsanzeiger (Blinker) genutzt wird (US Modelle und diverse andere Exportfahrzeuge hatten jedoch auch ganz weiße Streuscheiben).
Der MGA 1600 Mk. II unterscheidet sich deutlich von den beiden anderen Modellen durch den ein wenig zurück versetzten Kühlergrill und die Scheibenwischer, die beim Mark II immer in Parkposition auf den Fahrer weisen.

Ebenso tragen die Modellbezeichnungen 1600, 1600 Mk II und Twin Cam neben den beiden Luftauslassgittern am oberen Rand der Motorhaube zur leichteren Identifizierung bei. Beim MGA 1500 fehlt eine Bezeichnung. (Bilder folgen!)

…und von hinten.

Von hinten sind die Drei eigentlich sehr leicht anhand der Rückleuchten zu unterscheiden.

Beim MGA 1500 und frühen Twin Cam Modellen ist eine rote Rückleuchten vorhanden. Der MGA 1600 und spätere Twin Cam Fahrzeuge haben unterteilte Rückleuchten mit seperatem gelben Blinker. Der MGA 1600 Mark II wiederum hat völlig andere Rückleuchten (die übrigens auch beim Mini eingesetzt wurden) verbaut. Diese sind im Gegensatz zu den Leuchten vom 1600 um 90° gedreht unterhalb der Kofferraumöffnung angebracht.

Zudem wurde bei den 1600 Mark II und Twin Cam Modellen ein Schriftzug mit der dem jeweiligen Typ unterhalb des MG Emblems auf dem Kofferraumdeckel angebracht.