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17. April 2014

Federn der Hinterachse…

Hallo Schrauberfreunde,

heute endlich mal wieder ein Themen bezogener Beitrag 😉

Das mit dem Lackieren wird sich, auf Grund von Budget-Problemen, noch einige Zeit hinausziehen. Wenn es blöd läuft wird es dieses Jahr wieder nix damit.

Aber egal, es gibt ja auch noch andere Dinge die man manchen kann. Als da wären zum Beispiel die Federn der Hinterachse. Die habe ich heute mal aus dem Lager geholt und ein paar Fotos davon gemacht. Was soll ich damit machen? An einen Fachbetrieb geben? Ein bisschen putzen, lackieren und wieder einbauen? Zerlegen, reinigen, lackieren und wieder zusammenbauen? Im zusammengebauten Zustand ist sandstrahlen wohl eher kontraproduktiv, oder?

Der Wagen Stand ja perfekt da, also alles gerade – so wie es sein muss. Da muss also nichts nach gebogen werden oder so? Und bevor ich neue Federn kaufe die sich dann erst wieder setzen müssen und das dann vielleicht unterschiedlich machen…

Was meint Ihr? Schreibt mir doch mal hier in den Kommentaren!

LG
Holger

Hier noch die Bilder:

23. April 2011

Motor zerlegt – Teil 1

Das wars noch nicht für heute! 😉

Das Lackieren der Stoßdämpfer und Achsenteile habe ich fast alles gestern gemacht und konnte heute Morgen alles gemütlich montieren. Aber damit war ich recht schnell fertig…

Also musste noch etwas anderes her was man machen kann!

Und etwas vor dem ich mich ehrlich gesagt schon ewig gedrückt habe, es sozusagen immer vor mir hergeschoben habe, ist: Der Motor!

Eigentlich muss ich zugeben, daß ich schon ein wenig „Muffensausen“ hatte und immer noch habe, das Ding so komplett zu zerlegen. Ich habe zwar meinen Motorenkurs in Schweinfurt gemacht, aber wenn man das am eigenen Motor machen soll ist das schon etwas anderes als wenn man das an einem – schon tausend mal zerlegten – alten Opel Kadett Motor macht.

Aber ich habe mir dann heute ein Herz gefasst, wie man bei uns sagt, und bin die Sache angegangen. Ich habe auch extra viele Bilder gemacht um mich später noch an alles erinnern zu können. Keine Sorge – ich habe viele Bilder aussortiert und zeige euch nur einige wenige. 😉

Ich muss sagen: zum lösen der Kopfschrauben braucht man schon ein bisschen Kraft, oder zumindest einen langen Hebel! Auch das war in Schweinfurt anders. Der Motor dort war schon so oft zerlegt, da waren viele Schrauben einfach nur noch Handfest reingedreht. Und bei Mark habe ich immer Angst was kaputt zu machen. 😉

Naja, jedenfalls bin ich doch recht weit gekommen. Bisher habe ich den Kopf noch nicht ab aber er hat sich zumindest schon bewegt. Ein paar Schläge mit dem Gummihammer haben da Wunder gewirkt. Jetzt bin ich am überlegen wie ich den Kopf da runter bekomme… mal gucken, vielleicht mit Holzkeilen?!

Achja … an bisher zwei Stellen ist mir aufgefallen, daß keine Dichtungen verbaut waren. Einmal bei Ölpumpe/Motor und einmal bei Blanking plate/Motor (da wo mal die mech. Benzinpumpe war). Was für Auswirkungen kann das haben? … klar bei dem Blanking, daß Öl rausläuft 😉 aber bei der Ölpumpe?!

blad geht’s weiter…

24. November 2009

Türen und Windschutzscheibe ausgebaut

Heute habe ich die Türen demontiert. Mit dem richtigen Werkzeug hat das ohne Probleme funktioniert. Selbst die total verkorksten Schrauben ließen sich nach ein wenig Überredungskunst ohne Probleme herausdrehen. Ein 4er Kreuzschlitzschraubendreher, ein passender Gabelschlüssel am Schaft des Schraubendrehers und ein Hammer zum Stauchen der Gewinde im Gewindegang haben als Überzeugungswerkzeug ausgereicht 😉

Die Windschutzscheibe ist jetzt auch draußen – war ganz einfach, sogar alleine. Hoffentlich bekomme ich sie auch wieder so leicht rein…
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14. November 2009

Update: Innenraum ausgeräumt

Nur kurz noch ein letztes Update – ich war heute nicht Untätig!

Die Dämmplatten von den Fußböden sind draußen, die letzten Teppichteile auch. Der Himmel ist draußen – darunter ist ebenfalls Dämmmaterial das noch raus muss…
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20. Oktober 2009

Es geht voran…

Wie bereits geschrieben habe ich letzte Woche angefangen Mark zu demontieren.

Die Beleuchtung ist komplett abgebaut, die Heckstoßstange auch, diverse Teile der Innenausstattung und Verkleidungen. Dabei kann man jetzt sehr schön die Hohlräume sehen und auch die Verkleidungen selbst unter die Lupe nehmen.
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