1. September 2006
Vorderpfalz-Rally in Speyer
Heute waren wir in Speyer zum Abschluss des ersten Tages der Vorderpfalz-Rally.
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15. August 2006
von wegen untätig…
…wer hat das behauptet ?
In den letzten Tagen ist die Zahl der Infoseiten gewaltig gestiegen! Inzwischen gibt es jede Menge Informationen zu technischen und sonstigen Dingen die den MGA betreffen – geschlafen habe ich also nicht! 🙂
Außerdem ist das Gästebuch endlich im Rennen – es wartet darauf gefüttert zu werden…
5. August 2006
Bilder des 30. int. Oldtimer-Meeting Baden-Baden uvm.
Da wir uns nun vermehrt auf Oldtimer-Treffen und Ausstellungen herum treiben bleibt es nicht aus, dass wir massenweise Bilder mit nach Hause bringen 😉 …
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5. August 2006
und nun ? …
… tja – und nun suchen wir also nach einem passenden MGA für uns. Er sollte unseren Voraussetzungen entsprechen, die da wären:
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2. August 2006
Ein Abend im Juni 2006…
MGA und MGB gefielen mir beide ja schon sehr. Ein Grund sich für den MGB zu entscheiden war auch der Kostenfaktor. Ein MGB in Top Zustand kostet so viel wie ein MGA in einem Zustand den man mit Schulnote 3-4 beschreiben könnte. Und genau so ein Fahrzeug wollte ich ja. Also keine Durchrostung, maximal oberflächlicher Rost den man ohne schweißen beseitigen kann.
How ever…
1. August 2006
Die Qual der Wahl
Wie schon erwähnt hatte ich mein Faible für die alten Engländer entdeckt – aber welcher sollte es denn nun werden ?
Die erste Wahl war eigentlich schnell gefunden: der MGB und zwar einer aus dem Jahre 1969; meinem Geburtsjahr! 🙂
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30. Juli 2006
Die Idee
Es war im Juli 2005 als meine Frau und ich, an einem sonnigen Sommerabend, die Durchfahrtkontrolle der „2000km durch Deutschland“ – einer Oldtimerzuverlässigkeitsfahrt – in unserer Heimatstadt Lampertheim besuchten. Ich war fasziniert von der Eleganz und von der Zuverlässigkeit der Fahrzeuge. Schließlich mussten die Wagen, die teilweise über 50 Jahre alt waren, eine Gesamtstrecke von mehr als 2000km in 6 Tagen hinter sich bringen – was die meisten auch problemlos schafften.
Somit war das Interesse geweckt und ich beschäftigte mich die nächsten Tage und Wochen mit dem Thema Oldtimer. Mehr und mehr reifte der Gedanke und der Wunsch selbst so einen Wagen zu besitzen und vor allem ihn selbst zu restaurieren!
Nach und nach wurde auch immer klarer, dass ich dem englischen Charme erlegen war: Austin Healey, Triumph, Jaguar und vor allem MG hatten es mir angetan.