… und bereits eingebaut.

Das Teil kam gestern direkt von der Insel bei mir an und heute habe ich mich gleich an den Einbau gemacht.

Leider kam das Teil, entgegen den Angaben des Verkäufers, ohne Halterung hier an. Selbstverfreilich habe ich das bereits reklamiert aber da eine Nachlieferung wieder mindestens eine Woche dauert, habe ich halt versucht die alte Halterung weiter zu benutzen. Diese ist allerdings schon ziemlich mitgenommen. Zudem sitzt sie ziemlich press auf dem Motorblock und die Mutter zum feststellen des Verteilers ist schlecht bis gar nicht zu drehen. Ich habe mich inzwischen dazu entschlossen auf jeder Seite, zwischen Halter und Motorblock eine Unterlegscheibe zu platzieren. Das werde ich gleich Morgen mal ausprobieren.

Zwischenzeitlich haben wir – Petra hat klasse dabei geholfen, vielen Dank nochmal an dieser Stelle – den Verteiler versucht nach Anleitung von John Twist statisch auf 10° v.o.T. einzustellen. John Twist spricht in seinem Video von einer Markierung auf der Riemenscheibe, die einzige Markierung die ich sehen konnte war ein Loch auf der Scheibe. Am unteren Ende des Motors findet sich ebenfalls eine Markierung: eine Große und rechts davon drei Kleinere. Ich gehe, nach Studium diverser Unterlagen und des MGDC Forums, davon aus, dass die große Markierung der o.T. (obere Totpunkt) ist und die rechts daneben jeweils um 5° versetzt sind -> also 5°, 10° und 15°. Also habe ich alles so gemacht wie von John Twist beschrieben – auch mit dem Ausgehen der Lampe usw. Der Motor ist zwar angesprungen und auch sauber gelaufen aber irgendwie wollte er nicht ohne Gas geben am laufen bleiben. Jaja, er war kalt aber auch mit Choke war nicht wirklich ein Blumentopf zu gewinnen – und das obwohl er damit letztes Wochenende noch sehr sauber den Kaltstart bewältigt hatte…

Ich werde es Morgen nochmal versuchen und auch die Ventile möchte ich noch nachmessen – dazu bin ich leider im Lauf der Woche nicht wirklich gekommen.

Also – stay tuned 😉