My little primrose yellow MGB GT

Diese Woche ist wieder viel passiert – so viel, dass ich gar nicht zum schreiben gekommen bin.

Hinzu kommt noch, dass mein Rechner heute den Geist aufgegeben hat und ich nun am Notebook meiner Frau schreibe… 🙁

Naja, hier mal die erfeulichen Dinge: Die ausgeschlagenen Drosselklappenwellen sind ausgetauscht und die Vergasergehäuse neu gebuchst. Die Gehäuse hatte ich zwischen den Jahren bei Herr Zeller (The Barn) abgegeben und heute wieder abgeholt. Sehen sehr gut aus !!! 😉
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Ja, der Stoßdämpfer ist wieder drin – also der Neue … der neue Gebrauchte 😉

Jetzt stehe ich aber vor einem Problem. Ich wollte eigentlich gleich die defekte Speiche am Hinterrad auf der Beifahrerseite wechseln. Wenn ich schon dabei bin und das Rad abgebaut habe.
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Auf dem ersten Bild ist der Stoßdämpfer zu sehen, so wie ich ihn gekauft habe. Leider hatte ich kein Bild davon gemacht, deshalb hier nur das Ebay Bild. Versandkosten hatte ich übrigens keine, da ich ihn persönlich in der Nähe abgeholt habe 😉
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Zunächst ein mal möchte ich allen Besuchern meiner Seite ein gutes und frohes, neues Jahr wünschen. Ich hoffe ihr seid alle gut in 2008 angekommen!

Heute habe ich einen Stoßdämpfer für Mark hier in der Nähe abgeholt. Das Teil hatte ich bei Ebay für 5 Euro erstanden. Angeblich trocken – das ist er auch, aber wer weiß ob überhaupt Öl drin war 😉 .
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Mein letzter Eintrag liegt ja nun schon wieder 11 Tage zurück – wie die Zeit doch vergeht 😉

Inzwischen ist schon wieder was passiert – keine Sorge, nichts Schlimmes!

Ich habe letzten Mittwoch eine kleine Fahrt mit Mark ins pfälzische Bockenheim gemacht. Genauer gesagt zur Classic & Sportscar Barn von Herr Zeller. Dort wurde Mark auf Herz und Nieren untersucht und ich habe viel dazugelernt.
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Ich weiss gar nicht ob Sie’s wussten – oder ob ich überhaupt davon geschrieben habe, aber seit ich den Anlasser getauscht hatte hatte ich ein relativ schlimmes Öl-Leck Problem. Immer wenn der Motor und somit das Öl warm und dünnflüssig wurde verlor Mark jede Menge Öl im Bereich des Ölfilters bzw. des Ölfilteradapters.

Gut, man könnte sagen (Achtung der Spruch ist sehr alt): „Er markiert nur sein Revier“ 🙂 – aber das war dann doch schon recht heftig.
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Heute ist es endlich gekommen, das Gutachten!

Und ich war übergerascht! 😀 Der Gutachter hat Mark mit der Note 2 bewertet (Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Original oder fachgerecht und aufwendig restauriert. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile); besser als ich gedacht habe! 😉
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Ja, so etwas braucht man z.B. für die Versicherung.

Beim Classic-Data Gutachter war ich heute vor 14 Tagen. Dieser hat den Wagen, eher mürrisch, in wenigen Minuten umrundet und aus mehreren Perspektiven Fotos gemacht, die Reifenprofiltiefe gemessen und 110 Euro kassiert. Das Gutachten sollte ich nach einer Woche per Post erhalten. Bis heute ist es noch nicht da… Naja, eine Woche warte ich mal noch ab bevor ich dort anrufe – aber die Versicherung wird langsam ungeduldig.
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Ich hatte ja von einer kleinen Überraschung geschrieben, hier ist sie:

Zu meinem Geburtstag habe ich mich selbst beschenkt; ich hatte bei Ebay-UK einen unbenutzten und quasi neuen Smiths Tacho gefunden der genauso aussah wie meiner, nur eben ohne die dämlichen roten Markierungen.
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Hier mal ein Bericht zum Stand der Dinge rund um meine Baustelle:

Die Kabel sind alle ausgetauscht. Nach zwischenzeitlichen Problemen mit dem Lichtschalter (ich hatte einen Stecker am Lichtschalter auf den falschen Kontakt aufgesteckt; Folge: beim ziehen am Lichtschalter in Stufe 1 waren alle Instrumentenbeleuchtungen und auch alle Lichter am Wagen an, beim ziehen in Stufe 2 gingen die Instrumentenbeleuchtungen, die Rückleuchten sowie die Nummernschildbeleuchtung am Fahrzeug aus) funktioniert die Beleuchtung der Instrumente wieder einwandfrei.

Bevor ich nun wieder alles zusammenbaue, warte ich noch auf eine kleine Überraschung die hoffentlich bald hier bei mir eintreffen sollte 😉

Bis dann…