Hallo!<\/p>\n
Wie schon geschrieben m\u00f6chte ich die Hinterachse neu lackieren. Dazu muss aber erst mal der alte Lack ab und auch wenn er an manchen Stellen sehr einfach abging, so war es doch eine ganz sch\u00f6ne Arbeit – mit Reinigungsscheibe und elektr. Stahlb\u00fcrste. Ein paar Stellen muss ich noch mit Schleifpapier erledigen, weil ich dort einfach nicht mit den elektrischen Helferlein hingekommen bin. <\/p>\n
Alle Teile die ich diese Woche lackieren m\u00f6chte habe ich in einer Kiste zusammenger\u00e4umt um sie erstmal zum Sandstrahlen zu bringen. Mit in der Kiste sind auch die Steckachsen von Mark und die von der neuen Achse. Da m\u00fcssen die alten Radlager per Presse herunter- bzw. auf die neuen Achsen die neuen Radlager aufgepresst werden. Das werde ich auch diese Woche noch erledigen, da die Steckachsen vor dem Lackieren in die Achse m\u00fcssen. Den Lackiertest habe ich auch schon durchgef\u00fchrt und bin mit dem Ergebnis eigentlich sehr zufrieden, was die H\u00e4rte des Lacks nach dem trocknen angeht. Nicht so toll sind die vielen kleinen Bl\u00e4schen die sich gebildet haben. Warum wei\u00df ich noch nicht aber ich werde es herausfinden! <\/p>\n So, jetzt w\u00fcnsche ich Euch noch ein sch\u00f6nes Restwochenende und so leid es mir tut – die Engl\u00e4nder m\u00fcssen Morgen nach Hause fahren! \ud83d\ude09<\/p>\n Bis die Tage…<\/p>\n
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\nDie Stellen auf denen die B\u00fcgel der Plattfedern zusammen mit den Bumpstop-Platten sitzten zeigten deutliche Rostspuren an meiner Austauschachse, an der von Mark eigentlich nicht so sehr. Also habe ich diese Stellen mit Multi-Metall SS-Stahl<\/strong><\/a> wieder aufgef\u00fcllt. Das ist so eine Art Spachtelmasse aus Metall. Funktioniert wie spachteln ist aber verdammt hart hinterher. Alles glatt geschliffen und es ist bereit zum dr\u00fcber lackieren.<\/p>\n