Nachdem ich den Kabelbaum wirklich nicht mehr sehen konnte – keine Angst er ist fast fertig – habe ich mich an den Schaltplan von Mark gemacht. <\/p>\n
Als Vorlage diente mir der Plan von Advance Autowire. Hier wurden die Kabel wunderbar eingef\u00e4rbt und alle Verbraucher \u00fcbersichtlich positioniert. Dieses Schema wollte ich beibehalten und zus\u00e4tzlich die Relais und Sicherungen einbringen die ich vor hatte einzubauen. Und hier beginnt das Problem…
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\nEine meine eigenen Vorgaben ist: die Optik soll so nah wie m\u00f6glich am Original sein. Das hei\u00dft: ich will keinen modernen Sicherungskasten oder sogar Relais im Motorraum haben. Der Sicherungskasten bzw. Relaiskasten soll „unsichtbar“ hinter dem Armaturenbrett und trotzdem leicht zug\u00e4nglich sein, um Relais und Sicherungen austauschen zu k\u00f6nnen. <\/p>\n
Wenn man sich das Ganze dann mal l\u00e4nger durch den Kopf gehen l\u00e4\u00dft kommt man eigentlich nur zu einer Minimall\u00f6sung, da alles was weiter ausufert gleich einen richtigen Eingriff in die Verdrahtung des Autos h\u00e4tte. Man bedenke – die Autos haben inzwischen mehr als 40 Jahre hinter sich und sind bisher mit dem Gegebenen auch sehr gut zurecht gekommen.<\/p>\n