Die Demontage von Mark ist fast beendet. Inzwischen ist auch der Teil des Kabelbaums drau\u00dfen der vom Motorraum in den hinteren Teil des Wagens f\u00fchrte. Ebenso die Benzinleitung von der Pumpe nach vorne, genauso wie die Bremsleitung. <\/p>\n
Die Benzinpumpe war ein Aftermarket-Teil, offensichtlich aus den USA. Der Hersteller Walbro verkaufte diese Pumpen unter den Markennamen Dupree, Autopluse, AC oder Stewart Warner. Das ist wohl auch der Grund warum der Druckminderer im Motorraum verbaut war – die Pumpe liefert einen zu hohen Druck im Vergleich zu den originalen SU Pumpen. Wie auch immer, da kommt eine neue Pumpe rein!
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\nDer Auspuff ist auch demontiert – hier musste leider die Flex zum Einsatz kommen, die Rohre wollten sich um alles in der Welt nicht von einander l\u00f6sen. Um den Kr\u00fcmmer ausbauen zu k\u00f6nnen musste ich die Lenkung komplett l\u00f6sen und nach vorne r\u00fccken. Das ist inzwischen wieder zur\u00fcck gebaut damit ich den Wagen aus der Garage lenken kann, drinnen wird es zu eng nach oben um den Motor heraus zu heben.<\/p>\n
Auch der Heizungskasten musste endg\u00fcltig weichen. Dazu habe ich den letzten Bowdenzug im Inneren gel\u00f6st – keine ganz leichte Aufgabe bei den verrosteten Schrauben und dem wenigen Platz. Als der Kasten dann drau\u00dfen war konnte man die Reparaturversuche der letzten Restauration sehen. Die haben versucht die L\u00f6cher in der R\u00fcckwand des Kastens zu l\u00f6ten oder zumindest so was \u00c4hnliches. Wegen der L\u00f6cher und der verrosteten Mechanik im unteren Bereich (die Klappen lassen sich kaum mehr bewegen) werde ich wohl auch den Heizungskasten komplett ersetzten.<\/p>\n
Jetzt ist nur noch der Motor, das Getriebe und die Achsen \u00fcbrig. Den Motorst\u00e4nder habe ich schon hier stehen, der Kran m\u00fcsste morgen oder \u00fcbermorgen da sein – dann kann es weiter gehen!<\/p>\n
Stay tuned…<\/p>\n