{"id":246,"date":"2009-09-01T13:47:49","date_gmt":"2009-09-01T11:47:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/wordpress\/?p=246"},"modified":"2014-03-25T19:26:35","modified_gmt":"2014-03-25T18:26:35","slug":"zulassung-eines-englischen-fahrzeugs-in-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/zulassung-eines-englischen-fahrzeugs-in-deutschland\/","title":{"rendered":"Zulassung eines englischen Fahrzeugs in Deutschland&#8230;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Achtung viel Text<\/strong> \ud83d\ude09 <\/p>\n<p>ihr wisst ja Bescheid &#8211; Mildred sollte so schnell wie m\u00f6glich in <em>good old Germany<\/em> zugelassen werden, damit wir die n\u00e4chsten zwei Jahre was zum fahren haben&#8230;<\/p>\n<p>Nachdem ich mit der Kleinen in der Werkstatt zum Bremsen pr\u00fcfen und einstellen war, bin ich gleich mal zum T\u00dcV in Weinheim gefahren. Der Pr\u00fcfingenieur wurde mir empfohlen. Er sollte sich sehr gut mit Oldtimern auskennen&#8230;<br \/>\n<!--more--><br \/>\nEr wusste auch sofort was f\u00fcr ein Auto das ist und mit dem Datum 1.8.1970 wusste er auch, da\u00df der Wagen einer der letzten gebauten war&#8230; gar nicht mal schlecht \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Er machte mir eine Liste von Dingen die ich zu erledigen habe. Am besten innerhalb von zwei Wochen, weil dann sei er erst mal drei Wochen in Urlaub. Die Liste lautete:<\/p>\n<ul>\n<li>Warnblinker<\/li>\n<li>Scheinwerfer<\/li>\n<li>Abschlepp\u00f6se vorne<\/li>\n<li>FIN im Bodenblech einschlagen<\/li>\n<li>Briefkopie besorgen (sonst muss er ein Datenblatt anfordern und das kostet weitere 40 Euro!)<\/li>\n<li>Firmenschild im Motorraum (mit Achslasten usw.)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Er hatte sich den Wagen auch von unten angeschaut und gepr\u00fcft und meinte er lasse den Hammer mal in der Tasche. Daher kann ich jetzt nicht mit letzter Sicherheit sagen ob er die &#8222;maladen&#8220; Schweller gesehen hat oder ned. Oder halt dr\u00fcber weggesehen hat \ud83d\ude09 However &#8211; ich will sie ja eh machen (lassen).<\/p>\n<p>Bremsentest war auch tip top in Ordnung &#8211; kein Wunder, hatte ich ja vorher erst pr\u00fcfen lassen.<\/p>\n<p>Warnblinker einbauen war kein Problem, in zwei Stunden komplett erledigt &#8211; inkl. Handschuhfach aus- und wieder einbauen.<br \/>\nScheinwerfer hatte ich vorher schon gewechselt, war innerhalb einer halben Stunde erledigt. Einstellen war kostenlos beim BMW H\u00e4ndler, scheinbar der Einzige der nicht in Urlaub war&#8230;<\/p>\n<p>Abschlepp\u00f6se brauche ich keine &#8211; lt. ADAC Ratgeber Oldtimer, denn die braucht ein Fahrzeug erst nach Erstzulassung nach Oktober 1974. Hier nochmal mein Dank an das Forum des MM Registers Deutschland f\u00fcr den Tipp!<\/p>\n<p>FIN einschlagen war kein Problem, Schlagzahlen leihen und selber dengeln &#8211; allerdings &#8230; welche FIN ? (dazu sp\u00e4ter mehr)<\/p>\n<p>Briefkopie: Auch hier half das MM Register wunderbar weiter.<\/p>\n<p>Das Firmenschild hatte ich vorher schon in zweifacher Ausf\u00fchrung besorgt. Einmal f\u00fcr Mark und einmal f\u00fcr Mildred. Graviert mit den Daten aus der Briefkopie wurde es mit doppelseitigem Klebeband im Motorraum befestigt.<\/p>\n<p>Alles auf der Liste abgehackt und eine Woche sp\u00e4ter stand ich wieder beim T\u00dcV-Mann auf der Matte, ich hatte ja schlie\u00dflich nur zwei Wochen Zeit \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Er hat sich alles angesehen, jeden Punkt und schon ging es zum abschlie\u00dfenden Abgastest&#8230; Er meinte der gemessene Wert m\u00fcsse ungef\u00e4hr 4,5% sein. Er fing an zu messen: 4,5 &#8230; 5 &#8230; 5,5 &#8230; 6 &#8230; 6 &#8230; 6. Hm &#8211; Originalton Pr\u00fcfer: &#8222;Naja, er muss halt erst warm gefahren sein, das passt schon&#8220;. Er machte einen Handeintrag in die AU und da steht nun Sollwert: 4,5% &#8211; Istwert: 4,2%, passt schon \ud83d\ude06<\/p>\n<p>Dann hat er alle Papiere fertig gemacht inkl. Oldtimergutachten usw., ich habe meine 125 Euro bezahlt; geht eigentlich wenn man bedenkt was HU und AU alleine kosten und ich bin gl\u00fccklich und zufrieden nach Hause gefahren.<\/p>\n<p>Halt, da war noch was mit der FIN. Er kontrollierte also die Fahrzeug Identifikationsnummer in den englischen V5 Papieren mit denen auf der Plakette am Fahrzeug und was meint ihr stellte er fest ? &#8230; richtig: &#8222;Da stimmt aber was nicht&#8230;&#8220;<\/p>\n<p>Letztendlich ist die FIN im Fahrzeug &#8222;MAS 5 D 126XXXXX M&#8220; &#8230; in den Papieren fehlt aber das D und das M. Meine Recherchen haben ergeben: Das D steht f\u00fcr Delux Modell (mit Heizung und Ascher \ud83d\ude09 ) und das M Steht f\u00fcr den Herstellungsort &#8222;Cowley&#8220;. Er w\u00fcnschte mir schon mal vorab viel Spa\u00df auf der Zulassungsstelle &#8211; ich wei\u00df gar nicht was er damit sagen will ?! \ud83d\ude2f<\/p>\n<p>Dann ging es Donnerstags &#8211; die haben nur am Donnerstag Nachmittag auf, sonst nur Vormittag &#8211; war ich dann mit all meinen Unterlagen inkl. Kaufvertrag und Deckungskarte (mein Versicherungsvertreter meinte auch er w\u00fcnsche mir viel Spa\u00df bei der Zulassungsstelle &#8211; komisch, oder wissen die mehr ?! \ud83d\ude09 ) bei der Zulassungsstelle. Weiter, als bis zu Information, bin ich aber nicht gekommen. Es g\u00e4be eine neue Regelung seit Mitte des Jahres und ich m\u00fcsste alle Papiere zun\u00e4chst per Fax oder Mail nach Marburg schicken. Klasse! Zudem muss das Fahrzeug mitgebracht werden &#8211; sie wollen die FIN kontrollieren ! Da frage ich mich, warum ich vorher zum T\u00dcV musste ? Soll ich bei der n\u00e4chsten AU auch bei der Zulassung vorfahren !? <\/p>\n<p>Ich also nach Hause, alles gescannt und nach Marburg geschickt (satte 16MB als PDF \ud83d\ude2e ). Die Geb\u00fchren von 40 Euro habe ich direkt per Paypal gezahtl. Prompt rief am Freitag Morgen ein Mitarbeiter der Zulassung in Marburg bei mir an und meinte ich m\u00fcsse nochmal 26 Euro extra zahlen. Warum ? Der T\u00dcV Gutachter hat die Lenkradkralle als &#8222;Lose mitgef\u00fchrten Diebstahlschutz&#8220; eingetragen. Und daf\u00fcr braucht man eine Erlaubnis und diese kostet einmalig 26 Euro &#8211; geil, oder ? Wie einfach man doch zu Geld kommen kann &#8211; wenn man am l\u00e4ngeren Hebel sitzt!<\/p>\n<p>Dann kam Montags wieder ein Anruf aus Marburg.<\/p>\n<p>1. ob ich die Kohle schon bezahlt habe ?!<br \/>\nKlar &#8211; per Paypal am Freitag &#8211; gleich per E-Mail mal einen Zahlungsbeleg geschickt&#8230;<\/p>\n<p>2. ob mir schon aufgefallen ist, da\u00df da bei der FIN 2 Buchstaben fehlen bzw. hinzugekommen sind ?!<br \/>\nAch nee ?! \ud83d\ude2e<\/p>\n<p>Ich hab&#8217;s ihm dann erkl\u00e4rt und er war damit zufrieden&#8230; ging eigentlich problemlos \ud83d\ude09 <\/p>\n<p>Und dann kam der letzte Akt:<\/p>\n<p>Endlich war das Schreiben aus Marburg gekommen &#8211; die Betriebserlaubnis wurde erteilt, na wunderbar!<\/p>\n<p>Donnerstag, \u00d6ffnungszeit bis 18.30 Uhr &#8211; konnte ich wieder auf die Zulassungsstelle wandern. Die Tante an der Info war diesmal nur eine kleine H\u00fcrde. Die hatte auch mehr mit sich und ihren Weintrauben zu tun&#8230;<\/p>\n<p>Die Wartemarke wies mich als Nr. 85 aus &#8211; ohne weitere Wartende vor mir, und tats\u00e4chlich die Anzeige stand auf 84 &#8230; trotzdem ca. 10 Minuten gewartet &#8230; auch ein Beamter muss mal auf&#8217;s Klo&#8230; \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Und dann ging es los &#8211; und wieder einmal zeigte es sich wie ein Beamter in Deutschland es immer wieder schafft, seine Machtstellung auszunutzen. Ich will nicht weiter ins Detail gehen, aber die Antworten waren teilweise schnippisch, das Verhalten arrogant bis \u00fcberheblich. Es ging schon los, als er kapiert hatte, da\u00df es um ein englisches Fahrzeug ging.<\/p>\n<p>Wusstet ihr, dass die englischen Nummernschilder eingezogen werden ? Ich wusste das nicht, steht auch nirgendwo zum nachlesen &#8211; auch nicht auf der ach so tollen Homepage der Zulassungsstelle. Zum Gl\u00fcck hatte ich Werkzeug im Kofferraum und konnte die alten Schilder demontieren &#8211; ohne h\u00e4tte ich wohl wieder einen Anlauf wagen m\u00fcssen. Auf die Frage wie ich die neuen Schilder befestigen soll bekam ich die Antwort: &#8222;Ist doch nicht mein Problem&#8230;&#8220;. Vielen Dank auch ! Gl\u00fccklicherweise konnte ich mir beim Autohaus nebenan eine Rolle Klebeband leihen und die Schilder von innen an die Scheiben kleben. Die hielten dann auch genau bis nach Hause und fielen dann ab \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Selbstverst\u00e4ndlich gab es Probleme mit der FIN, wie sollte es auch anders sein. Die Tatsache, da\u00df die eingeschlagenen Buchstaben schlecht lesbar sind (das Blech hat sich beim einschlagen mitbewegt, so das ich es von unten mit einem Wagenheber fixieren musste) war das eine. Das genietete Schild im Motorraum das andere &#8230; &#8222;das darf nicht genietet sein &#8230; bei keinem Auto, die sind immer eingeschlagen&#8220; &#8211; JA, ABER NICHT VOR 40 JAHREN UND NICHT IN ENGLAND ! *w\u00fcrg*<\/p>\n<p>Das extra besorgte und f\u00fcr 15 Euro, mit Achslasten und so weiter gravierte Firmenschild, vom T\u00dcV abgesegnet,  wurde mir als &#8222;Betrugsversuch&#8220; unterstellt. &#8222;Das ist so neu im Vergleich zum Rest im Motorraum, man k\u00f6nnte meinen Sie wollen was vertuschen&#8230;&#8220;. Da hab ich ihm gesagt er soll die Aktion abbrechen und seinen Chef holen, wenn er keine Lust (Ahnung) hat. Er brummelte was und hat dann nach einer Unterredung, wahrscheinlich mit seinem Chef alles abgehakt. Insgesamt waren 3, in Worten DREI &#8211; Beamte am Wagen zu Gange&#8230;<\/p>\n<p>Dann hat er gut 20 Minuten gebraucht um alle Daten in den Brief (Zulassungsbescheinigung Teil 2) einzutragen und ich habe in der Zeit die Schilder machen lassen.<\/p>\n<p>Nach ca. 60 Euro f\u00fcr den spa\u00dfigen Nachmittag auf dem Amt und weiteren 20 Euro f\u00fcr die Schilder konnte ich mich auf den Heimweg machen.<\/p>\n<p>Leute, ich liebe englische Autos und es gibt noch viele weitere, die es mir angetan haben. Ob der n\u00e4chste aber wirklich aus England ohne deutsche Papiere sein muss &#8211; ich wei\u00df es noch nicht wirklich \ud83d\ude09 Aber sp\u00e4testens wenn es soweit ist w\u00fcrde ich es wahrscheinlich wieder so machen \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Hier mal eine Aufstellung der Kosten &#8211; ohne das Auto, nur die Kosten die f\u00fcr die \u00dcberf\u00fchrung und die Zulassung in Deutschland f\u00e4llig waren. Damit man mal absch\u00e4tzen kann was so was kostet:<\/p>\n<ul>\n<li>F\u00e4hre: 90\u20ac (2 Personen + Auto)<\/li>\n<li>Flug: 190\u20ac (2 Personen mit Ryan Air &#8211; ohne Gep\u00e4ck, eine Woche vorher gebucht)<\/li>\n<li>Scheinwerfer + Warnblinker + Typenschild: 145\u20ac (alles von Stevens)<\/li>\n<li>Typenschild gravieren: 15\u20ac<\/li>\n<li>Bremsen durchsehen: 70\u20ac<\/li>\n<li>Grenzversicherung 210\u20ac (geht evtl. auch billiger &#8211; bitte bei mir nachfragen)<\/li>\n<li>Sprit f. \u00dcberf\u00fchrung : 60\u20ac (je nach Auto auch mehr \ud83d\ude09 )<\/li>\n<li>Abblendaufkleber: 17\u20ac (auf der F\u00e4hre gekauft)<\/li>\n<li>T\u00dcV f. HU, AU + H-Kennzeichen: 125\u20ac<\/li>\n<li>Zulassung Marburg: 40\u20ac<\/li>\n<li>Lose Wegfahrsperre: 26\u20ac<\/li>\n<li>Zulassung: 60\u20ac<\/li>\n<li>Schilder: 20\u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wenn man die Bremsen Durchsicht weg l\u00e4sst kommt man auf gute 1000\u20ac !<\/p>\n<p>Mehr als ich gedacht habe, aber was soll&#8217;s ich w\u00fcrde es wahrscheinlich wieder so machen &#8211; war, bis auf wenige Ausnahmen, eine tolle Erfahrung!<\/p>\n<p>Und weil das jetzt so viel Text war, hier noch ein paar Bilder von Mildred:<\/p>\n    <style>      #bwg_container1_0 #bwg_container2_0 .bwg_masonry_thumbnails_0 * {        -moz-box-sizing: border-box;        -webkit-box-sizing: border-box;        box-sizing: border-box;      }      #bwg_container1_0 #bwg_container2_0 .bwg_masonry_thumb_0 {        visibility: hidden;        text-align: center;        display: inline-block;        vertical-align: middle;                  width: 180px !important;                  border-radius: 2px;        border: 1px none #CCCCCC; 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