Viele Leute sagen mir, wenn Sie Mark das erste Mal sehen, sie w\u00fcrden ihn nicht auseinander nehmen und restaurieren. Und warum ich das \u00fcberhaupt machen will?<\/p>\n
Dazu muss ich sagen; Ja, auf den ersten Blick ist Mark wirklich in einem guten Zustand – aber eben nur auf den ersten Blick…
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\nZudem war meine Intension beim Kauf von Mark ja eh „der Weg ist das Ziel“! Ich wollte einen Oldtimer von Grund auf restaurieren – ohne gro\u00dfartige Blecharbeiten, da ich diese machen lassen m\u00fcsste und nicht selber erledigen kann. Ja, auch schwei\u00dfen kann man lernen; ich wei\u00df \ud83d\ude09 … habe ich halt aber nicht vor gehabt!<\/p>\n
Warum ist Mark nur auf den ersten Blick in einem guten Zustand? Ok, ich mache mal eine List mit Dingen die gemacht werden m\u00fcssen oder die gemacht werden sollen, weil es mir im Moment nicht gef\u00e4llt. Dazu sei noch gesagt: ich sehe mich nicht als Perfektionisten, will nicht an Concours teilnehmen, Steinschl\u00e4ge im Lack \u00e4rgern mich aber auch so…<\/p>\n
– Der Lack<\/strong><\/p>\n sicher ist der Lack zum gro\u00dfen Teil in einem guten Zustand, man sieht aber viele Patzer des „Lackierers“, ein paar Abplatzer und an vielen Stellen schaut der alte Lack noch hervor.<\/p>\n – Der Unterboden<\/strong><\/p>\n Mark ist mit Unterbodenschutz behandelt worden. Dieser hat inzwischen seine Weichmacher verloren und ist im Prinzip nur noch eine por\u00f6se, schwarze Schicht an der Unterseite des Wagens. Teilweise kann man das Zeug mit dem Fingernagel abpopeln. Schlimmer ist aber die Tatsache, da\u00df Feuchtigkeit das Zeug unterwandern kann und damit einen wunderbaren N\u00e4hrboden f\u00fcr Rost bildet. Ja, man kann Trockeneis-strahlen aber da muss man Leitungen abkleben usw. usw. Zudem gibt es zwei (oder mehr) Stellen die am Unterboden geschwei\u00dft und dann eh wieder lackiert werden m\u00fcssen…<\/p>\n – Vorderachse<\/strong><\/p>\n S\u00e4mtliche Fahrwerksgummis haben das Zeitliche gesegnet und m\u00fcssen getauscht werden. Die Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind undicht und verlieren leicht \u00d6l und das Ganze geh\u00f6rt gr\u00fcndlich gereinigt.<\/p>\n – Hinterachse<\/strong><\/p>\n Wie an der Vorderachse sind s\u00e4mtliche Gummis durch und sollen gegen Superflex Buchsen und Unterlagen getauscht werden. Die Gummis in den Droplinks sind auch nicht mehr das Gelbe vom Ei. Das Differential hat gro\u00dfes Spiel zwischen Teller- und Kegelrad. Die Austauschachse liegt bereits bereit. <\/p>\n – Motor und Getriebe<\/strong><\/p>\n Funktion ist jeweils einwandfrei – alleine: durch die lange Standzeit sind alle Dichtungen hin\u00fcber und m\u00fcssen ausgetauscht werden. Dazu muss Motor und Getriebe raus und k\u00f6nnen bei dieser Gelegenheit auch auf Verschlei\u00df gepr\u00fcft werden. An der Antriebswelle m\u00fcssen die Kreuzgelenke getauscht werden.<\/p>\n – Innenraum<\/strong><\/p>\n Der Himmel h\u00e4ngt herunter, der Kleber hat versagt. Die Schaumstoffk\u00f6rper in den Sitzen sind nicht mehr ganz so gut. Die T\u00fcrpappen haben es hinter sich. Diverse (Kunst-)Leder-Verkleidungen sind defekt. Am schlimmsten jedoch ist die Tatsache, da\u00df sich nach Hitzeeinwirkung – sei es durch Fahren und somit Erw\u00e4rmung des Mitteltunnels oder durch Sonneneinstrahlung – ein Geruch wie „toter Mann“ im Wagen entwickelt. Ich wei\u00df nicht genau woher das kommt. Evtl. der Kleber im Teppich oder aber das Hohlraumwachs welches ich in der T\u00fcr gefunden habe. Von der Konsistens her in etwa wie altes Frittierfett; und so riecht es ungef\u00e4hr auch…<\/p>\n – Chromteile<\/strong><\/p>\n einiges habe ich schon ersetzt, vieles ist aber noch aufzuarbeiten oder auszutauschen. Die Sto\u00dfstangen oder die Rundum-Chromleisten sind zu ersetzen.<\/p>\n Ich wei\u00df jetzt gar nicht ob ich alles aufgef\u00fchrt habe – aber ihr seht: viele Baustellen! Jetzt habe ich aber doch eine Menge getippt \ud83d\ude09<\/p>\n bis die Tage<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Viele Leute sagen mir, wenn Sie Mark das erste Mal sehen, sie w\u00fcrden ihn nicht auseinander nehmen und restaurieren. Und warum ich das \u00fcberhaupt machen will? Dazu muss ich sagen; Ja, auf den ersten Blick ist Mark wirklich in einem guten Zustand – aber eben nur auf den ersten Blick…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1419,"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229\/revisions\/1419"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nUnd ich bin halt der Meinung, am besten einmal richtig als hier und da mal ein wenig rumdoktern.<\/p>\n