{"id":209,"date":"2008-10-11T15:29:15","date_gmt":"2008-10-11T13:29:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/wordpress\/?p=209"},"modified":"2014-03-27T16:15:54","modified_gmt":"2014-03-27T15:15:54","slug":"was-lange-wahrt-wird-endlich-gut","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/was-lange-wahrt-wird-endlich-gut\/","title":{"rendered":"Was lange w\u00e4hrt, wird endlich gut…"},"content":{"rendered":"

…oder der Einbau der Automatikgurte!<\/strong><\/p>\n

Endlich habe ich es geschafft! Nach mehreren Anl\u00e4ufen konnte ich heute endlich das Automatikgurt-Kit in Mark einbauen.
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\nDie Schrauben die bei dem Kit dabei waren schienen nicht die Richtigen zu sein. Auch extra gekaufte Schrauben der Gr\u00f6\u00dfe 7\/16″ x 1″ brachten nicht den gew\u00fcnschten Erfolg. Die Schraube lie\u00df sich ein, zwei Gewindeg\u00e4nge in die eingeschwei\u00dfte Mutter drehen und blieb dann stecken. Nachdem ich gestern Mittag dann bei CSB in Bockenheim vor verschlossenen T\u00fcren stand – wegen Urlaub – bin ich zur Firma Geiger nach Worms gefahren. Die sollten laut Gelben Seiten auch Zollschrauben verkaufen. Der nette junge Mann kam sogar mit raus ans Auto und hat die Kernbohrung der eingeschwei\u00dften Mutter nachgemessen – 9,8mm meinte er. 7\/16″ braucht aber 9,9mm und da das Gewinde noch jungfr\u00e4ulich aussah riet er mir ich sollte mir einen Gewindeschneider besorgen und das Gewinde einfach nach zu schneiden – das w\u00fcrde dann schon passen. <\/p>\n

Ich tat, wie mir empfohlen und fuhr zu einem gro\u00dfen Werkzeugverk\u00e4ufer in Worms. Dieser hatte tats\u00e4chlich einen 7\/16″ Gewindeschneider vorr\u00e4tig und verkaufte mir diesen zum einmaligen Rabattpreis von sage und schreibe 26 Euro. Da ich das Teil gebraucht habe und auch keine Ahnung hatte ob das nun billig oder teuer ist habe ich ihn halt mitgenommen… <\/p>\n

Sp\u00e4ter konnte ich im Katalog eines gro\u00dfen Ersatzteilverk\u00e4ufers f\u00fcr englische Autos lesen, da\u00df ich dort ein komplettes Set z\u00f6lliger Gewindeschneider f\u00fcr unter 20 Euro h\u00e4tte kaufen k\u00f6nnen. Naja, Dummheit muss bestraft werden und ich habe meine Lektion bekommen und hoffentlich was daraus gelernt… \ud83d\ude09<\/p>\n

Wie dem auch sei, die Gurte sind jetzt drin und alles hat eigentlich reibungslos geklappt – nachdem das Gewinde nachgeschnitten war… Wie es sich mit den Gurten f\u00e4hrt kann ich Euch Anfang der kommenden Woche schreiben – f\u00fcr Morgen haben wir eine kleine Ausfahrt durch den Odenwald geplant! \ud83d\ude09<\/p>\n

Haltet die Ohren steif!<\/p>\n

Nachtrag:<\/strong><\/p>\n

Da ich ein fauler alter Sack bin \ud83d\ude09 wollte ich mich nicht damit abfinden, da\u00df ich mich jedes Mal verrenken muss um an das Gurtschloss zu kommen. Das lag im aufgerollten Zustand des Gurtes auf dem hinteren Radkasten, kurz vor der Gurtrolle. <\/p>\n

Im Netz hatte ich mal ein Bild von „Gurtschloss-Haltern“ gesehen. Also habe ich von einem Messingr\u00f6hrchen (aus meinem anderen Hobby, dem Modellbau) je zwei, ein Zentimeter breite, St\u00fcckchen abges\u00e4gt; vorne und hinten mit einer Unterlegscheibe versehen und das Ganze mit einer l\u00e4ngeren Schraube als der Originalen direkt neben den beiden Sitzlehnen in die hinteren, oberen Verkleidungsteile geschraubt… Das Ergebnis sieht man auf den Bildern \ud83d\ude09 (Die Schrauben tausche ich noch gegen Rundkopfschrauben – hatte nur gerade keine zur Hand!)<\/p>\n