Ich habe eigentlich alle Seiten im Netz, die irgendwelche Verteilerkurven oder -daten bereit stellen, abgegrast – konnte aber keine L\u00f6sung f\u00fcr mein Problem finden. Dachte ich zumindest…<\/p>\n
Bis heute!<\/strong><\/em> Also ist der 41491 doch zusammen mit dem 779\/780 m\u00f6glich – das war der Verteiler der beim Kauf im Motor steckte. Sollten die die Mark restauriert haben doch nicht so doof gewesen sein wie gedacht !? \ud83d\ude09<\/p>\n In allen Listen, die ich bis heute gesehen hatte, war der 41491 immer nur mit einem 672\/673 in Verbindung gebracht worden und der hat als GoldSeal die Nummer 737 und ist ein LC Motor. (Kurz zur Erinnerung – Marks Motor ist ein GoldSeal mit der Nummer 733! )<\/p>\n Ich also sofort in die Arbeitsklamotten und ab in die Garage – ZZP Markierung auf 0\u00b0 gebracht, 123 auf Kurve 5 gestellt (Lucas 41491 18V672Z,18V673Z TDC 39 @ 4300), wieder eingebaut und ab auf die Probefahrt…<\/p>\n Und was soll ich sagen – er l\u00e4uft wie ein Traum und die Temperatur ist nicht \u00fcber 195\u00b0F hinaus gegangen, bei 30.7\u00b0C Aussentemperatur. Sogar bei 4000 UPM im 4ten Gang ist noch ein flottes Weiterbeschleunigen m\u00f6glich. Bei 4500 UPM ca. 80-85 MPH lt. Tacho – so schnell lief er noch nie! Und das mit einer wunderbaren Leichtigkeit! Ich glaube ich habe derma\u00dfen gestrahlt, das Grinsen muss ich mir heute Abend aus dem Gesicht mei\u00dfeln \ud83d\ude09 <\/p>\n Und die Moral von der Geschichte – so schlecht kann die Kurve am Ende ja doch nicht sein, oder ?! <\/p>\n Bis demn\u00e4chst!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ich habe eigentlich alle Seiten im Netz, die irgendwelche Verteilerkurven oder -daten bereit stellen, abgegrast – konnte aber keine L\u00f6sung f\u00fcr mein Problem finden. Dachte ich zumindest… Bis heute!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1457,"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions\/1457"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lampertheim-digital.de\/mg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n
\nAls ich heute Mittag einen Beitrag im MGDC.DE Forum<\/strong><\/a> gepostet hatte habe ich mir die Seite von Autochart.com<\/strong><\/a> zum – mindestens – 20ten Mal angesehen und da sprangen mir 4 Zeilen einer Tabelle ins Auge:<\/p>\n18V 672-Z-L Aug-72 850 25D4 41491 6 12 @ 1500<\/code><\/p>\n18V 673-Z-L Aug-72 850 25D4 41491 6 12 @ 1500<\/code><\/p>\n18V 779-F-H Nov-73 850 25D4 41491 6 12 @ 1500<\/code><\/p>\n18V 780-F-H Nov-73 850 25D4 41491 6 12 @ 1500<\/code><\/p>\n